Archives de catégorie : Informations

Indoor – Salle de La Chapelle Vendômoise

Indoor à la salle de la Chapelle Vendômoise – les dates disponibles*

*la commune peut bien entendu si besoin attribuer la salle à une autre association ou activité non encore connue à la date de ce planning.

Voici les dates où le CABB peut aller entretenir ses réflexes en mode Indoor à la salle de La Chapelle Vendômoise : => le matin

Important organisation : 

 – une personne du club doit récupérer la clef au secrétariat de La Chapelle Vendômoise (le vendredi entre 17h et 18h) https://goo.gl/maps/92PWEHeaz4s 
 – cette personne  déposera la clef le dimanche midi dans la boîte aux lettres de la Mairie de La Chapelle Vendômoise
=> charge aux pilotes de s’organiser entre eux pour trouver cette personne chaque semaine.
 
Important « respect des locaux » : 
 – cette salle est prêtée gratuitement à notre association – soyons reconnaissant et très respectueux
 – n’utiliser que la grande salle (et en cas d’impondérable, les toilettes)
 – veiller à ne pas salir (salle, toilettes,…)
 – veiller à ne pas laisser l’éclairage allumé (si utile)
 – ne pas allumer le chauffage

Un grand merci à la commune de La Chapelle Vendômoise.

2022Dimanche 25 septembre
 Dimanche 2 octobre
Dimanche 9 octobre
Dimanche 16 octobre
Dimanche 23 octobre
Dimanche 30 octobre
Dimanche 6 novembre
Dimanche 13 novembre
Dimanche 11 décembre
Dimanche 18 décembre
 Dimanche 25décembre
2023Dates 2023 non encore déterminées
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Loi « drone », réglementation et obligations

Contenu fourni le 02/11/2018 par la FFAM à tous les licenciés.

 
 
Cher licencié, 
Vous avez certainement dû être informés par les présidents de vos clubs : les arrêtés relatifs à l’enregistrement et à la formation dans le cadre de la loi de 2016 ont été publiés la semaine dernière.
 
Ces deux textes s’appliquent à l’ensemble des aéromodélistes quelque soit leur lieu de pratique. il concerne l’utilisation de tous les aéromodèles (avions, planeurs, hélicoptères, etc. ) de plus de 800 g.
 
 
 
Contrairement à ce que certains laissent entendre, l’impact de la loi de 2016 a été largement atténué par le travail effectué par la FFAM. Ne pas dissocier les aéromodèles « classiques » de ce que certains appellent « drones » était un élément non négociable de l’État, dès les premiers travaux sur cette loi.
Il est purement démagogique de laisser penser aux pratiquants que cela aurait pu être traité différemment et que la réglementation française soit contraire à celle de l’Europe, notamment sur l’unicité du terme « aéronef sans pilote ».
 
Nous vous donnons ci-dessous quelques informations pratiques sur les démarches à réaliser. Vous devrez, pour voler en règle, les avoir faites avant le 26 décembre prochain, date à laquelle entreront en vigueur les textes publiés le 26 octobre.
 
Laurent HENRY
Président FFAM
 
 
Arrêtés enregistrement et formation loi 2016
 
 
Les arrêtés de mise en application de la loi de 2016, relatifs à l’enregistrement et à la formation, ont été publiés au journal officiel vendredi 26 octobre 2018.
Les dispositions prévues dans ces textes concernent l’ensemble des télépilotes d’aéromodèles de plus 800 g, que ce soit des avions, planeurs, hélicoptères, multirotors, qu’ils soient utilisés sur, ou en dehors des terrains de clubs identifiés.
 
 
 
Formation télépilotes aéromodèles
 
 
 
 
Chaque télépilote de plus de 14 ans doit être en mesure de présenter une attestation de suivi d’une formation de télépilotes relative à la sécurité et aux conditions d’emploi des aéromodèles.

 
La FFAM, Fédération sportive délégataire de l’État, a obtenu, le vendredi 26 octobre, la validation de son module de formation comme équivalent à celui proposé par la DGAC.
Une première version a été mise en ligne vendredi dernier. Suite à diverses remarques concernant l’ergonomie de ce module, des adaptations ont été réalisées et ont été mises en place mercredi.
 
 
 
 
 
Vous devez donc suivre ce module de formation, soit via votre espace licencié, soit sur le site de la DGAC. Une attestation vous sera remise, dans les 2 cas. Vous devrez, ensuite, être en mesure de la présenter aux autorités. 
Si vous avez suivi la formation DGAC, l’information ne sera pas accessible sur votre espace licencié mais cela n’est pas un problème. La FFAM n’impose pas de suivre la formation FFAM.
 
Un tutoriel, accessible par ce lien, vous guide dans la démarche à effectuer.
 
Vous pouvez télécharger la formation FFAM en version pdf en cliquant sur ce lien. Vous devrez la visionner sous format video en 4 modules avant de remplir le questionnaire.
 
 
 
 
 
A noter que les mineurs de moins de 14 ans ne sont pas soumis à l’obligation de formation à condition :

– de pratiquer au sein d’un club affilié à la FFAM ou à l’UFOLEP sur un terrain déclaré
ou 
– d’être sous la supervision d’un adulte ayant suivi la formation.
 
Pour les personnes, de plus de 14 ans, faisant des vols d’initiation, il conviendra :
– d’être sous la supervision d’un adulte ayant suivi la formation
et
– de pratiquer au sein d’un club affilié à la FFAM ou à l’UFOLEP sur un terrain déclaré.
 
 
Enregistrement
 
 
L’enregistrement s’effectue sur le site officiel de la DGAC :
alphatango.aviation-civile.gouv.fr
Il convient de créer un compte avec une adresse email unique et d’enregistrer chaque aéromodèle de plus de 800 g.
 
 
 
 
Un tutoriel accessible par ce lien vous guide dans la démarche à effectuer.
 
Une fois l’enregistrement d’un modèle effectué, un numéro est donné, qu’il convient d’apposer sur le modèle. Une étiquette, lisible à 30 cm, suffit.
 
 
 
 
Nota concernant les informations d’équipements demandées sur AlphaTango.

 
A l’origine, les informations requises par les services de l’État pour l’enregistrement étaient succintes. Elles se limitaient à un type de modèle et une plage de masse. Un numéro de série était ajouté pour les modèles du commerce qui en possèdent. Les aéromodèles classiques n’étaient pas concernés par ce numéro de série.
Pour l’État, l’enregistrement concernant l’ensemble des modèles étant non négociable, la FFAM avait demandé à ce que le nombre d’informations soit réduit au strict minimum pour limiter l’impact sur la population aéromodéliste.
 
Lors d’une intervention par des membres d’une association se disant défenseurs du vol de pente auprès de la DGAC, ces derniers ont proposé d’ajouter une liste d’équipements installés sur l’aéromodèle (caméra, dispositif de vol automatique). Cette interpellation a totalement pollué la négociation et ajouté de la complexité à la déclaration d’enregistrement.
En effet, les services du Ministère de l’Intérieur ont alors estimé que cette proposition était de nature à intéresser les autorités et, en particulier la gendarmerie, et l’ont donc ajoutée au texte final.
Même si la DGAC a confirmé que ces informations n’auraient aucun impact sur une quelconque différentiation des aéromodèles classiques avec les « drones » et que ces informations ne serviraient qu’aux forces de l’ordre, le mal était fait.
 
La FFAM a fait valoir que ces informations n’étaient pas nécessaires, mais la décision était irréversible.
 
 
 
Désormais, il est important de bien garder à l’esprit que, si des modifications d’une certaine importance sont effectuées sur un aéromodèle, l’enregistrement de ce dernier doit être mis à jour.

Concrètement, à cause de cette intervention intempestive auprès des services de l’État, et en opposition avec les dispositions qu’avaient obtenues la FFAM, chaque aéromodéliste qui équipera momentanément son aéromodèle (planeur ou autre) d’une caméra pour faire un film, devra, avant de procéder au vol, mettre à jour l’enregistrement, et récupérer l’extrait du registre pour ce modèle.

Il est désolant de constater que, des prises de position individuelles soient venues interférer dans une négociation qui aurait pu être plus simple et acceptable pour tous les pratiquants.
 

 
 
 
 
 
L’assurance FFAM et la loi de 2016
 
 
 
 
Notre assurance couvre tous nos licenciés en tout lieu et en tout temps. Elle couvre également, notamment, les licenciés qui, par ignorance ou méconnaissance des textes ne respecteraient pas les règlementations en vigueur. C’est une disposition ancienne de notre contrat d’assurance. C’est une disposition ancienne de notre contrat d’assurance, au temps de la multiplicités de fréquences utilisables qui pouvait engendrer des erreurs d’utilisation.
 
 
 
 
 
Précisons, toutefois, qu’elle ne couvre que la Responsabilité Civile du pilote. Elle permet d’indemniser tous les dommages causés à un tiers, dans la limite des conditions fixées par le contrat.

Les assureurs ne sont pas autorisés à couvrir les conséquences pénales (amendes, voire peine de prison) auxquelles le pilote peut être condamné en cas de non-respect des textes en vigueur (responsabilité pénale).

De ce fait, un pilote qui volerait en infraction aux textes en vigueur et en toute connaissance de la réglementation, pourrait se voir condamner au pénal.

D’autre part, il ne pourrait voir l’assurance se retourner contre lui, en remboursement des indemnités qu’elle aurait versées à la victime que s’il s’est rendu coupable de dommages causés volontairement.

Notons également que les incitations à ne pas enregistrer les modèles, à ne pas suivre la formation, sont tout aussi condamnables et constituent une circonstance aggravante à la fois pour celui qui y répond favorablement et pour celui qui incite à ne pas appliquer la loi.

 
La FFAM se réserve le droit d’agir à l’encontre de licenciés ou de dirigeants qui lanceraient des incitations à ne pas respecter la règlementation.
Le conseil de la FFAM reste inchangé auprès de tous les aéromodélistes : suivez votre formation, enregistrez vos modèles. C’est simple, gratuit et ne vous prendra que quelques minutes, pour être en règle.
 
 
 
FFAM – Fédération Française d’Aéromodélisme – 108 rue Saint-Maur – 75011 PARISffam@ffam.asso.fr
 
 
 
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@ 2018 Fédération Française d’Aéromodélisme

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Indoor – Salle de Naveil

Indoor à la salle de Naveil – les dates disponibles

Voici les dates où le CABB peut aller entretenir ses réflexes en mode Indoor à la salle de Naveil :

2017 Dimanche 17 Décembre
  Dimanche 24 Décembre
  Dimanche 31 Décembre
2018 Dimanche 7 Janvier
  Dimanche 11 Février
  Dimanche 18 Février
  Dimanche 25 Février 

 

 

 

 

 

 

 

/!\ Prévoir des chaussons ou des baskets pour ne pas faire de traces de cirage sur le parquet.

Un grand merci à la commune de Naveil et à notre voltigeur indoor Dany !

A notre Grand petit José

A notre Grand petit José,

Avant de parler de toi, José, nous, le club d’aéromodélisme (…les petits avions), tenons à remercier, Lorraine, qui nous a permis de profiter de toi, régulièrement, voir…quotidiennement (…chuuut).

Au bout de la piste, au club house, sur la tondeuse, à l’atelier : au collage, au perçage, au ponçage, à l’entoilage, au fignolage, au réglage et aussi à l’ « agaçage »

Aussi, toujours à côté de nous pour nos premiers vols : nos décollages, atterrissages, …à l’écolage.  Une complémentarité sans faille !

Bref, avec toutes ces valeurs et ces convictions, tu restes l’arme secrète du club d’aéromodélisme, avec ton fidèle ami Dédé, où, comme dans un vieux couple, votre amitié ne vous a jamais empêché de vous chamailler.

Oui, avec tes compétences techniques vastes et variées, acquises dans ton métier, tu nous as bien souvent embêtés avec la sécurité et fais sourire, avec tes avis sur tout !

Notre quotidien fut bien différent à tes côtés, toi, tu construisais presque un avion par semaine, alors que nous, on avait du mal à voler au moins une fois par mois…En même temps, on n’a pas tous le même métier, notre José.

De tous les avions que nous avons vu entres tes mains, c’est certainement les beaux Piper Cub Jaunes que tu préférais : toutes les tailles, toutes les marques, en kit, en fagots, en 2 temps, en 4 temps,… bipale, tripale,…à se demander si t’étais pas un pilote d’essai secret pour Piper !

C’est vrai l’actuel est parfait mais certainement moins bien que le prochain que tu avais surement déjà dans la tête. (…chuuut).

Du coté télécommande, sans aucune hésitation, Futaba était ton sponsor, mais attention pas sûr qu’ils valident la technique de la manette des gazs à l’envers, et surtout pour éviter qu’on puisse essayer tes petits protégés.

Et maintenant, pour toi, plus de limite de plafond, plus de tour de contrôle, plus de réglementation,…carburant illimité ! En piste, pour une nouvelle liberté de vols au-dessus des nuages.

En partant si vite José, t’as oublié d’emmener tes avions. Ils sont tristes, pas autant que nous, mais, avec ton accord, on se dit qu’on va les faire voler pour toi.

De là-haut, soit indulgent, on n’a pas ton talent, mais on le fera avec la plus profonde amitié qu’on a pour toi. Mais rassure toi, on devrait pas trop mal se débrouiller, avec tous les conseils que tu nous as, passionnément donnés.

 

Bons vols à toi, José.

Le CABB

L’hébergement dans le coin

Tarifs indicatifs 2015

 Hôtels

Localisation Distance Nom Prix indicatif Contact
VILLEBAROU (41000) 11 kms INTER HOTEL Le Cosy** dès 45 €  08 26 10 39 09
BLOIS Nord (41000) 15 kms PREMIERE CLASSE* dès 31 €  08 92 70 70 82
BLOIS Nord (41000) 15 kms HOTEL F1*  dès 31 €  08 91 70 51 85
BLOIS Nord (41000) 15 kms FIRST INN HOTEL dès 37 €  02 38 24 92 29
LA CHAUSSE SAINT VICTOR (41260) 18 kms VILLA BELLAGIO*** dès 60 €  02 54 57 50 50
LA CHAUSSE SAINT VICTOR (41260) 18 kms TOUR HOTEL*** dès 55 €  02 54 78 48 98

 

Chambres d’hôtes

Localisation Distance Nom Prix indicatif Contact
LANDES LE GAULOIS (41190) 5 kms FERME DE BELLEVUE dès 55 € 02 54 33 19 92 / 06 79 20 85 25 
LANDES LE GAULOIS (41190) 5 kms LA GRENOUILLERE dès 70 € 09 66 12 09 66 
MAROLLES (41330) 9 kms LE CHANT DES MUSES dès 75 € 02 54 43 31 07 / 06 01 97 37 10
SAINT DENIS SUR LOIRE (41000) 18 kms LA SOURCE dès 95 € 02 54 78 95 45 / 06 81 31 42 06 
SAINT DENIS SUR LOIRE (41000) 18 kms HARMONIE dès 59 € 02 54 74 16 45 / 06 81 31 42 06 
BLOIS (41000) 15 kms LE PETIT BOIS DE LA TAILLE dès 64 € 06 52 40 91 51 
BLOIS (41000) 15 kms LA MAISON DU CARROIR dès 95 € 02 54 74 69 94
BLOIS (41000) 15 kms LA MAISON DE L’ARROU dès 95 € 06 83 82 93 35
BLOIS (41000) 15 kms LA PIMPENETTE dès 58 € 02 54 43 39 18
VINEUIL (41350) 18 kms LE CLOS DES NOELS dès 69 € 02 54 87 89 17 / 06 62 31 33 22
LA CHAUSSE SAINT VICTOR (41260) 18 kms LE RELAIS DE LA TOUR dès 85 €  02 54 78 98 91

 

Où sommes-nous ?

Pour toute aide, n’hésitez pas à nous contacter !

Coordonnées GPS : 47°40’15.3″N 1°12’37.5″E

Adresse postale : 622 chemin de l’aérodrome, 41190 Landes Le Gaulois

A mi-chemin entre Blois et Vendôme, sur la D957, prendre direction Landes-le-Gaulois par la D26.

Au karting, prendre le chemin vers « Aéromodélisme »

Plan de nos installations :

 

Pour les habitués de Google Maps !

Qui sommes-nous ?

HISTORIQUE DU CLUB AEROMODELISTE DE BLOIS LE BREUIL

En 1945, l’Inter Club BLOIS-VENDÔME s’installait à la ferme du Breuil, on connait les premiers balbutiements de l’aéromodélisme en 1947 (archives). La section aéromodélisme s’officialisait vers 1970 sous l’impulsion de John MAC LEOD .Il devient Président de l’AIR CLUB BLOIS VENDÔME (ACBV) en 1976 et garde la Présidence de l’aéromodélisme.

A cette époque, deux pistes pour évoluer, la première entre le foyer de l’ACBV et la route nationale BLOIS/VENDÔME , la seconde sur un tarmac devant un vieux hangar de bois, sur l’espace actuel du RSA, on choisissait la piste selon l’orientation du vent.

C’est aux alentours de 1977 que Jhon obtenait notre espace actuel qui se composait uniquement de la piste, le reste  n’était que ronces, broussailles, et mauvaises herbes.

A partir de ce moment tout le monde se met au travail, défrichage, construction du bâtiment pour l’accueil, pistes pour avions et planeurs.

En 1985 adhésion à la FFAM

C’est en 1993 que la section  aéromodéliste du Breuil prend son indépendance (Association loi 1901) et devient  le « CLUBAEROMODELISTE DE BLOIS LE BREuIL ».  le C.A.B.B.41

En 1997 sera réalisé un atelier de  construction sous l’impulsion de Jeunesse et sport et subventionné par le Conseil Régional,  le Conseil Général et la ville de BLOIS.

En 2010 les toilettes et les accès à la piste seront accessibles aux Personnes à mobilité réduite (PMR)

Aujourd’hui, un club house avec sanitaire (PMR), un atelier de construction avec toilette  et douche, une piste en dure de 130m x 10m pour les avions et une piste en herbe de 150m x 20m pour les planeurs, accessibles pour les PMR, 2 avions école, et une équipe de bénévoles motivés pour vous faire découvrir et partager leur passion.